月30日，2024款广汽传祺GS8正式上市 ，在价格上基本与2022款传祺GS8保持不变 ，官方售价区间为168万-298万元 。但却对车机系统 、用料做了优化升级 。试图通过这种加量不加价的方式，在价格战中保持优势。
车身更大（长宽高约4980/1950/1780mm） ，第三排可应急使用 ，后备箱容积扩展性强 。昂科威：标准版为5座，空间宽敞但不如GS8灵活；昂科威Plus的7座版第三排较局促 。小结：刚需7座选GS8；5座需求更推荐昂科威（后排舒适性更好）。
总的来说 ，传祺GS8凭借其出色的外观设计、豪华的内饰配置 、强劲的动力表现以及丰富的配置选项 ，在中型SUV市场中具有很强的竞争力 。与同样采用丰田混动技术的丰田汉兰达相比，传祺GS8的定价更具竞争力 ，加上国产车普遍较高的配置水平 ，使得传祺GS8成为了一款非常值得关注的车型 。
动力方面，传祺GS8顶配版搭载0T 252马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。作为一款备受关注的中型SUV ，传祺GS8凭借着性价比高 ，配置丰富，加速强劲等优点 ，以55的分数 ，在汽车之家综合排名中位于靠前水平 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
经过深度体验GS8S后 ，可以将其理解为GS8的五座运动版。从更激进的外观 ，车身尺寸 、轴距以及驾乘感受与GS8呈现的差异上，都对后缀S代表的SPORT（运动）有所体现。总的来说 ，GS8S是台个性突出的车型 ，适合对七座不是刚需，但对大五座SUV空间、强劲动力有所追求的消费者 。它作为传祺旗舰SUV车型的补充 ，能更好的满足年轻消费者的多样化需求 。
同时对身体贴合度很高 ，舒适性可圈可点。后排乘坐感受与前排类似，坐垫长度足够，对大腿有一定承托性 ，靠背角度同样可以调节 ，范围大概在30度左右 。不过，由于轴距相比GS8小了接近100mm ，所以腿部空间并不像GS8那般放肆 。
GS8S内饰的装配工艺和用料 ，都是属于比较考究的，日常容易接触到的位置 ，均是采用了软质搪塑和皮质包裹 ，手感和质感都算得上越级，就连音响的装饰覆盖件 ，也是进行了打孔处理 ，看起来也是更精致更有品质感。包括中控台下方的按键及旋钮也非常有质感，实体按键实用 ，在行驶过程中也可轻松准确的操作 。
底盘方面为迎合GS8S运动SUV定位 ，悬挂会比普通版GS8稍硬，这样的设定好处是能让这辆高重心 、高质量的庞然大物带来更好的并线稳定性和过弯支撑性 。但相对的，经过路面细碎颠簸和坑洼路面时 ，车厢内部能感觉到明显的冲击感 ，所以说，看到这种非铺装路面时尽量降低速度。
GS8S的底盘更运动 ，相比GS8回弹反馈更硬朗 ，有更强的S的后缀也许是代表短轴版SHORT侧向支撑力 。在经过较大坑当时，悬挂处理得非常干脆 ，车身完全没有多余震动 。小编手记 经过深度体验GS8S后 ，可以将其理解为GS8的五座运动版。
GS8S使用和2020款GS8相同的传祺第三代0T发动机，车名中“390T”的尾标代表着390牛米最大扭矩 ，最大马力252匹 ，账面数据已达到主流高功率版0T发动机的水平，变速箱依旧是看着不先进但可靠的爱信6AT 。
而车的尾部几乎保持了现款GS8的造型设计 ，在细节之处有一些改动 ，特别是后包围上的镀铬排气装饰件变成了封死的，显而易见GS8S沦为了隐藏式排气布局，这似乎与运动的调性有些背道而驰 。以上这些细节上的变化基本都属于肉眼可见范围之内的 ，但实际上GS8S的车身尺寸与GS8有较大的差异。
1 、传祺GS8也凭借这一优势 ，在曾经的自主品牌中型SUV市场中获得过不少褒奖。但是同级的竞争对手不断涌现，设计更新潮、配置更丰富、价格更便宜 ，此时的GS8似乎变得没那么香了 。那么 ，新款传祺GS8S的诞生，应该是为了扭转局势 ，走出的第一步 。