1 、依维柯的对标车型主要包括福特全顺 、奔驰Sprinter、日产NV400和大众Transporter，以下为具体介绍：福特全顺：在尺寸及用途上与依维柯颇为相似。以福特全顺T8为例 ，其动力系统采用3T柴油机 ，最大功率175马力，峰值扭矩430牛米 ，并配备8AT变速箱可选 。车身结构为承载式 ，标准载重5吨，更侧重于载人长途运输场景 。
2 、依维柯聚星在售车型的售价区间为168-68万元 ，从价格而言 ，这个价格不算很贵，但也不便宜 ，参考福特全顺的164-297万元的指导售价区间来看 ，依维柯聚星的起售价格更贵，但顶配价格便宜一些，二者之间也确实算是伯仲之间。
3 、福特新全顺自从换新后 ，与 依维柯欧胜之间的对标就一直没有停歇 。在部分人看来 ，依维柯欧胜比较大的车身，能有着更好的运输能力 。但还有一部分人看来 ，新全顺可靠的性能才是日产运输不可或缺的部分。究竟谁好谁坏？目前这情况不是一言两语就能定论 。
4、竞争车型：凌特组别直接对标根据第五届中国新能源物流车挑战赛的分组信息 ，北汽长江EV12被划入凌特车型组，与上汽大通MAXUS EV90 、依维柯欧胜等车型同场竞技 。凌特车型（Light Truck）通常指载重量2-4吨 、货箱容积8-12立方米的轻型物流车 ，这类车型在新能源领域主要服务于城市配送、快递运输等场景。
5、从无到有的破局者 填补市场空白 ，重塑行业标准：1995年南京依维柯成立，首台国产依维柯TurboDaily下线 ，结束了国内高端轻客依赖进口的历史 。其宽体车身设计提升货运效率 ，柴油发动机稳定性能使出勤率达国际水平，为中国轻客行业树立了对标世界的基准线 。
亚特启程露营车：这款车型的价格较为亲民 ，售价为28万元。它适合那些喜欢露营 、追求性价比的消费者。启程露营车在设计和配置上可能相对基础 ，但足以满足基本的出行和居住需求 。亚特NAJA V1：作为亚特房车的高端车型，NAJA V1的起售价高达88万元 。
高端车型价格：28万元基于依维柯聚星底盘打造的亚特启程B型房车，指导价达到28万元。此类车型通常定位为高端市场 ，配置包括大容量电池组 、高级内饰材料、智能控制系统及更丰富的安全辅助功能（如倒车影像 、定速巡航） 。其空间设计更注重居住舒适性 ，适合长期旅行或对品质要求较高的用户 。
价格目前该款跃进H500冰淇淋房车价格在28 - 38万之间，在自动挡房车中性价比高。安全保障与合法手续新车在出厂时已为购车用户办理齐各种有关餐饮的手续 ，保障在路上流动售卖的合法性 。
程力A系列基础型（如A-100）售价58万-78万元 ，8米-6米车身，侧重商务接待与基础旅居功能 。 豪华款（300万-5000万元） 国产豪华大巴房车参考价约328万元（2026年1月最新款） ，支持私人订制 ，内饰 、性能均属高端。
整车水电配置有：3000W充逆变一体机，200Ah胶体电瓶 ，240W太阳能板 ，140L清水箱，65L污水箱 ，双能源热水器等 。这款江铃特顺底盘的C型房车配置比较全面 ，结合28万元的售价来看可以说性价比表现非常不错，大家觉得这辆房车的设计怎么样呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
德兴众欣II型房车 价格：33万元 核心优势：搭载88Kw强劲柴油引擎 ，最高车速140Km/h ，轴距3570mm，内部空间舒适宽敞 ，适合追求动力与实用性的用户。
1、综上所述 ，如果以商用为主，优先考虑依维柯欧胜；如果用于客货两用或房车改装 ，大通V90可能更适合 。
2 、与同品牌依维柯得意相比 ，欧胜在驾驶舒适性 、动力性能和配置水平上均有显著提升，尽管价格略高 ，但综合性价比更优 。大通V90该车型以自动挡配置为核心卖点 ，操作便捷性显著优于手动挡车型，尤其适合城市配送或旅居场景。其内部空间设计合理 ，横床宽度充足 ，可满足多人休息需求。
3、动力与载重需求若以纯商用载货为主，依维柯欧胜更具优势 。其底盘强度和运载效率更高，适合重载运输场景 ，例如10年车主反馈“重载运输从没掉链子” ，机械可靠性突出 。而大通V90搭载0T柴油发动机（150马力/375N·m扭矩），动力满足日常使用且油耗更低（实测约5L/100km） ，更适合轻载或中长途运输。
4 、在整体配置方面 ，依维柯欧胜顶配版的要比上汽大通MAXUS V90顶配版的丰富 。从动力输出来看，依维柯欧胜顶配版要比上汽大通MAXUS V90顶配版更加强劲 。
5 、但只有大同V90是符合国家排放标准的自动变速箱选项。先来看看两款车的技术水平和性价比 。国⑤欧盛该版本自动指导价189~397万 ，变速箱为8AT ，级别够高，确实是轻客的好选择 。然而 ，欧胜的发动机相当普通。该车搭载F1C0T柴油发动机 ，最大功率107kw（146马力），最大扭矩370N·m（1400~2400rpm） 。
