1 、优点：燃料省钱，环保 ，低碳。应国家环保越来越高的要求双燃料汽车将会是一个发展趋势 。低速时 ，燃油发动机污染很大，油电混合动力车环保；缺点：电池特别贵 ，换一次要几万块 。技术尚不完备 ，加气站较少加油不便，占一定的体积，动力方面也有缺陷。
2 、悦动双燃料出租车气耗7升 。在悦动这款车 ，搭载6自然吸气发动机 ，油耗不是很高，平均实际气耗在7升油多一点 。相同排量的发动机 ，这款车耗油量还是比较低的。
3、避免长期高负荷行车通常不建议将油门一脚踩到底 ，安全性得不到保障，同时也对车辆冲击较大。发动机转速不宜超过3000r/min 。载货不能过重超载转向沉重 ，离心力增加 ，影响汽车的操纵性能；长期超载还会缩短汽车使用寿命和加速零部件的老化 。一般建议载重不能超过额定载荷的70%。
现代悦动出租车主要存在动力表现一般、配置偏基础 、空间利用有局限 、隔音效果待提升等缺点 。动力表现难以满足高强度使用需求 部分搭载的6L自然吸气发动机最大功率约9kW，在满载或爬坡时动力储备不足 ，起步及加速响应偏缓； 匹配的自动变速箱换挡逻辑较保守 ，低速行驶时偶有顿挫感，影响驾驶平顺性 。
优点：燃料省钱 ，环保 ，低碳。应国家环保越来越高的要求双燃料汽车将会是一个发展趋势 。低速时，燃油发动机污染很大，油电混合动力车环保；缺点：电池特别贵 ，换一次要几万块 。技术尚不完备 ，加气站较少加油不便，占一定的体积 ，动力方面也有缺陷。
外形比较俏 ，不中庸，适合年轻人；发动机延用了老款伊兰特的发动机 ，这款发动机还是相当不错的 ，在北京的出租车上得到了佐证；省油，这是您需要的；保养费用低；内饰精致 ，很不错；价格很合理 ，性价比高 。
出现这种情况的主要原因是电池容量变小由原来的60Ah变为45Ah和负极搭线工艺不良，关于这些问题现代汽车还没做出回应 。虽然悦动的缺点不算少 ，但它的优点还是很突出的。首先 ，悦动的发动机成熟，耐用可靠，从老款伊兰特上就可以印证 ，很多出租车都是伊兰特 。
市场与用户反馈： 市场时间较短：新悦动在市场上的时间相对较短 ，因此用户反馈和长期可靠性还有待时间验证 。这对于需要长期稳定运营的出租车行业来说，可能是一个需要考虑的风险因素。 特殊需求适应性： 烧气车型需求：对于出租车运营环境来说 ，烧气车型的需求也是一个重要的考虑点。
外形比较俏 ，不中庸，适合年轻人；发动机延用了老款伊兰特的发动机 ，这款发动机还是相当不错的 ，在北京的出租车上得到了佐证；省油，这是您需要的；保养费用低；内饰精致 ，这点远远强于福克斯 ，很不错；价格很合理，性价比高 。
是因为线路接触不良 ，需要及时检查一下线路与整车安装的接线处 ，看看有没有出现虚接的情况 。线路问题。这是故障率最高的一个问题，因为倒车影像的线束是从仪表台一直拉到后备箱处的，走线较长 ，很可能是某一处的线束或者插头接触不好了 ，还需仔细的排查 。电池没电的预兆：遥控距离 。
配置偏向基础，舒适性配置缺失 多数运营版车型未配备中控大屏、倒车影像等实用配置 ，仅提供基础收音机功能 ，对驾驶员便利性支持不足； 座椅材质多为织物，支撑性一般 ，长时间驾驶易产生疲劳；空调系统制冷制热效率中等 ，极端天气下体验感较差。
汽车刚启动时，温度低 ，气缸内的点火情况 ，燃油雾化情况都不怎么好，缸内混合气的燃烧情况并不好 ，加上因为没有达到最佳的工作温度的原因 ，活塞与缸壁的磨擦大，发动机内运动部件的磨擦大，所以这个时候发动机的运行状态并不很稳定 ，为了发动机不至于启动后熄火 ，所以要控制发动机的转速高一些 。
可能是遥控键按下没有及时复位，造成遥控器放电 ，或因天气冷 ，电压不足，造成电量不够而没法使用 ，建议用电吹风烤热一下试试 ，如果不行就只有更换电池了 。
因为防冻液的主要成分是乙二醇，丙二醇 ，和二甘醇 ，乙二醇一般是绿色，丙二醇是红色带点橘 ，二甘醇是蓝色的那种。防冻液的主要功能为保护发动机正常良好运行 ，在发动机水箱内循环，起到防冻 、防沸 、防锈、防腐蚀等效果，大多防冻液的颜色为红色或绿色 ，以观察是否泄露 ，或与发动机其他液体相区别，避免混淆 。