1 、亚星客车和安凯客车因车辆运营里程不达标无法申请国家补贴，将客户告上法庭以追偿补贴损失 。事件背景与政策依据2016年12月29日 ，工信部发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 ，明确非私人用户购买的新能源汽车需累计行驶里程超过3万公里才能领取国家补贴，该政策自2017年1月1日起实施 。
2、类似案例：因运营里程未达标而产生补贴纠纷的，不止特斯拉一家。此前 ，亚星客车 、安凯汽车等也曾因客户未按合同约定让车辆完成行驶里程 ，导致车辆未满足补助申报要求而无法获得补贴，进而要求客户补偿未能拿到的补贴。
以扬州亚星客车股份有限公司为例 ，不是国企 。根据爱企查查询得知 ，扬州亚星客车股份有限公司不是国有控股企业 。扬州亚星客车股份有限公司成立于1998年09月28日，注册地位于扬州市邗江汽车产业园潍柴大道2号 ，法定代表人为胡海华。
部分扬州国企招聘信息扬州亚星客车股份有限公司该企业为国有企业 ，隶属于潍柴集团，目前招聘岗位包括研发工程师（薪资8000-10000元） 、海外销售工程师（5000-8000元）、工艺工程师（5000-8000元） ，工作地点位于扬州市邗江区潍柴大道2号 。
是 。根据大众人才网查询得知 ，扬州亚星客车公司是地方国企，公司的实际控制人为是山东省人民政府国有资产监督管理委员会。扬州亚星客车公司为a股上市公司 ，股票简称：亚星客车 。公司主营业务为：客车产品研发 、制造与销售 。根据公司最新公告 ，公司员工（正式工）人数为：1560。
是的 。扬州亚星客车股份有限公司是由江苏亚星客车集团有限公司为主发起人，联合四家国有企业共同发起设立的股份公司，1999年在上海证券交易所成功地发行上市了6000万A股 ，成为我国客车行业少数几个上市公司之一 。2003年 ，公司通过资产重组，格林柯尔入主亚星。
1 、中国一汽：民族汽车工业开创者 ，旗下红旗（高端）、解放（商用车）品牌影响力突出 ，合资品牌（奥迪 、丰田）贡献稳定，2025年销量超320万辆 。 吉利汽车GEELY：自主乘用车龙头 ，覆盖帝豪（紧凑级） 、博越（SUV）等全品类 ，通过沃尔沃合作提升技术，2025年销量约310万辆 。
2、吉利汽车：销量260.6万辆 ，同比增长49% ，增速为前十最高，旗下吉利银河等新能源车型表现突出。一汽大众：销量151万辆 ，同比下滑8% ，是前十中排名最高的合资品牌。长安汽车：销量140.1万辆，同比增长6%，油电产品布局均衡 。奇瑞汽车：销量138万辆 ，同比增长0% ，性价比优势明显 。
3、自主传统品牌及车型 燃油车为主的老牌自主：如吉利（帝豪 、博瑞 、星越L）、长安（CS75 PLUS 、逸动） 、长城（哈弗H魏牌摩卡）、比亚迪（汉 、唐 、宋，早期燃油车如F3）。
4、智己汽车：上汽集团与阿里 、张江高科联合打造（2021年） ，首款车型L7定位豪华纯电轿车 ，搭载AD Max 0智驾系统 。 飞凡汽车：上汽集团独立新能源品牌（2021年从荣威Ei系列拆分），车型涵盖R7（中大型SUV） 、F7（轿车） ，主打换电技术 。
5、曙光汽车 曙光汽车公司始建于1984年 ，由现任董事长李进巅先生率领十个伙伴，筹措七万元人民币 ，从制造越野车车桥开始艰苦创业。经过二十多年的不懈努力与创新 ，已拥有“黄海汽车 ”和“曙光车桥及零部件 ”两大品牌，形成黄海商用车 、乘用车 、特种车和曙光车桥及零部件四大系列产品 。