郑州日产锐骐6越野版就是这样一台车，它最大限度地跳脱除了皮卡的“工具车”属性，变成了一台可以和SUV相媲美的“大玩具”。信息显示 ，共推出6MT柴油四驱标准型和8AT柴油四驱标准型两个版本 ，指导价格分别为148万元和168万元。
随着皮卡解禁的春风吹遍全国，诸多政策的和需求的利好都开始指向乘用皮卡车 ，加之长城炮尤其是越野版车型的成功让各大品牌看到了越野皮卡巨大的市场前景 ，开始纷纷入局 。今天，郑州日产旗下的锐骐6越野版正式上市 ，全系柴油驱动可谓是专为越野而生 ，也为消费者提供了全新的驾乘体验 。
后桥采用整体桥式悬挂，与长城炮不同的是 ，锐骐6越野版依旧是后钢板弹簧 ，长城炮以及逐渐乘用化，而锐骐6越野版的工具属性更强一些 ，穿越时 ，后货箱装上比较沉的物资，比如快拆式绞盘以及水等等的话，钢板弹簧会减轻塌后桥的现象发生。
近日 ，从郑州日产官方获悉 ，郑州日产锐骐6越野版正式上市，共推出两个版本 ，分别匹配6MT和8AT变速箱 ，售价为148-168万元 。新车将搭载官方运动套件，具备一定的越野性能 。
月20日 ，锐骐6家族又添新丁 ，郑州日产锐骐6穿越版正式上市，共推出2款车型6MT及8AT可供选择 ，售价区间为178万元-198万元。锐骐6穿越版是基于越野版打造而来 ，在外观及功能性方面进行了更专业的越野化升级，极大的满足用户深度越野 、拓展生活边界的用车需求 。
指导价格168万元 ，传动系统采用8速自动变速箱 ，操作便捷，功能增加胎压监测和LED日间行车灯，推荐指数★★ 。与竞争对手对比：与主要竞争对手长城炮相比 ，锐骐6在设计水平、日常便利性功能匹配以及乘坐舒适性方面存在较大差距。郑州日产在品牌力和产品质量把控方面也有劣势 ，导致该车叫好不叫座 。
1 、动力方面，锐骐6乘用版8T宝马王子发动机 ，最大功率为170千瓦 ，可满足国六排放标准 。传动系统匹配6MT变速箱。值得一提的是，这台车最大的卖点就是6字头小客车身份 ，这意味着该车不受货车限行政策约束 ，可以进城上高架，享受普通小客车的一切待遇 ，包括节假日免交高速费 、6年免检等 。
2、不报废的皮卡车有多款 ，以下为您介绍部分车型： 郑州日产帕拉索：基于锐骐6打造的乘用版车型，2020年10月推出 。享受6年免检 、无报废期限 、节假日高速免通行费等乘用车政策。两驱车型198万起 ，四驱车型198万起。
3、目前国产皮卡加盖申报6字头 ，称为和SUV一样的多功能乘用车已经有先例了，如之前的郑州日产NP200，还有江铃 、福田的皮卡也曾申报过加盖的6字头版 。但是这些车型大都是针对集团大客户 ，很少对私人用户开放 。
4 、关键结论：国内符合“无强制报废年限 ”的皮卡车型 ，均通过旅居车手续或特殊结构改装实现，核心政策依据为《机动车类型术语和定义（GA802-2019）》对旅居车属性的认定。
1、郑州日产锐骐6前保险杠的价格因款式和配置不同存在差异 ，常见价格区间为1880元至3680元 。以下是具体价格及对应配置的详细说明： 基础改装款价格部分基础改装前保险杠价格约为1880元/个 ，例如“navara纳瓦拉锐骐6越野版皮卡车改装配件泵把越野前杠后杠护杠 ” 。
2 、从车型上来看，本次金锐骐共推出了11款车型 ，涵盖汽油/柴油 、两驱/四驱、标准货箱/长货箱等多种版本车型 ，指导价格区间为68-198万元。而10万元左右的售价也让其处于了当前皮卡消费者主要关注的价格区间内，拥有相当可观的市场前景 。
3、因此我们也来为大家推荐两款皮卡车型： 郑州日产锐骐江铃域虎7 。价格区间基本覆盖于9-17万元之间 ，配置可选范围更广。而两款车型分别基于日产与五十铃的国际品牌背景 ，技术实力也有着比较深厚的积淀 。外观方面，两款车型的设计都显得大气威武 ，硬朗的线条彰显了力量感 。
4 、这两款车型在10万级别的皮卡车型中属于比较有代表性的产品 ，两家车企均有不错的皮卡车型生产底蕴，并且近期均推出2020年款的车型，下面就开始我们的对比。价格方面 ，郑州日产锐骐6所有在售车型的官方指导价为：48-108万；长城风骏7所有在售车型的官方指导价位68-188万 。
5 、随着皮卡解禁的春风吹遍全国 ，诸多政策的和需求的利好都开始指向乘用皮卡车，加之长城炮尤其是越野版车型的成功让各大品牌看到了越野皮卡巨大的市场前景 ，开始纷纷入局 。今天 ，郑州日产旗下的锐骐6越野版正式上市，全系柴油驱动可谓是专为越野而生 ，也为消费者提供了全新的驾乘体验。
6、因为价格的差异 ，所以在内饰上面就不做比较了，不太公平 ，就说说外观 ，郑州日产的皮卡可以说一台比一台好看，从锐骐6到纳瓦拉 ，单独拉出来哪一台和进口皮卡比较都毫不逊色 ，就比如这台锐骐6，别的不说就这个车身颜色，开在路上回头率就不低。